النسخة الإنجليزية: Darebin Scraps Lime E-Bike and Scooter Trial

وفقاً لما ذكرته ABC News، صوّت مجلس ديريبين لإنهاء تجربته الممتدة ستة أشهر لخدمة دراجات وسكوترات لايم الكهربائية المشتركة، بعدما أثار السكان شكاوى بشأن الأرصفة المسدودة والركن غير الصحيح ومشكلات سهولة الوصول. وكانت الخدمة تعمل في الضواحي الجنوبية لنورثكوت وفيرفيلد وألفينغتون ضمن بلدية ملبورن الداخلية.

سجّل موظفو المجلس 14,725 رحلة خلال التجربة، بمتوسط 98 رحلة يومياً و2.15 كيلومتر للرحلة الواحدة. ووجدوا أن 93 في المئة من الملاحظات كانت سلبية. وقالت رئيسة البلدية إميلي ديميترياديس إن السكان واصلوا الإبلاغ عن مركبات تسد الأرصفة وتسير عليها، أو تُركن بصورة غير صحيحة، أو يستخدمها ركاب من دون خوذات.

شملت عمليات تفتيش أماكن الركن 279 موقعاً مخصصاً، ووجد الموظفون ركناً غير منظم، بما في ذلك مركبات مخالفة أو ساقطة أو موضوعة في غير مكانها، في 30 في المئة من المواقع. وقال المجلس إن لايم دفعت لديريبين 18,000 دولار، لكن إنشاء التجربة كلّف 50,000 دولار وتطلّب إنفاقاً إضافياً على الإدارة والإشراف.

وقال المقيم ماثيو زاميت، الذي جمعت عريضته المناهضة للخدمة 1,227 توقيعاً، لأعضاء المجلس إنه واجه صعوبة في تحريك عربة أطفال حول الدراجات الكهربائية المتروكة التي تسد الأرصفة ومداخل المنازل ومداخل محطات القطار. في المقابل، قالت رئيسة البلدية السابقة سوزان نيوتن وعضوة المجلس روث جيلي إن للخدمة فوائد مناخية وفوائد للنقل، ولا سيما للرحلات التي تتصل بالنقل العام.

بدأت أو انتهت نحو نصف رحلات التجربة عند محطة للنقل العام، بينما قيل إن 37 في المئة منها حلّت محل رحلة بالسيارة. وقدّر موظفو المجلس أن المستخدمين وفّروا نحو 1.16 طن من انبعاثات الكربون. وقال ويل بيترز، رئيس لايم لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، إن ديريبين تُركت بشبكة لا يمكنها الاتصال بالمدينة بعد أن أنهى مجلس يارا برنامج الدراجات الكهربائية في يوليو، ودعا إلى نقاش على مستوى الولاية بشأن حوكمة النقل المشترك في فيكتوريا.