النسخة الإنجليزية: WA moves to regain freight rail control
وفقاً لـABC News، قدّمت حكومة كوك العمالية تشريعاً يهدف إلى وضع إطار قانوني لإعادة شراء شبكة سكك الشحن في أستراليا الغربية، بعد 26 عاماً من خصخصتها.
تنقل الشبكة، التي يبلغ طولها 5,500 كيلومتر، ملايين الأطنان من الحبوب والمعادن سنوياً بين موانئ جيرالدتون وفريمانتل وبنبري وألباني وإسبيرانس ومناطق التعدين والزراعة. وتُدار الشبكة من القطاع الخاص منذ عام 2000، حين جرى تأجيرها بموجب اتفاق يمتد 49 عاماً. وتشغّلها حالياً شركة آرك إنفراستركتشر، فيما تجري الحكومة مفاوضات تجارية مع شركة بروكفيلد، الشركة الأم لآرك.
وقالت نائبة رئيس الوزراء ووزيرة النقل ريتا سافيوتي إن السيطرة العامة قد تدعم استثمارات موجهة ووظائف إقليمية والمزارعين وخفض حركة الشاحنات على الطرق الإقليمية. وأيّد اتحاد السكك الحديدية والترام والحافلات المقترح، بينما تأمل مجموعة سي بي إتش أن تساعد إعادة الشراء البنية التحتية للسكك الحديدية على مواكبة نمو إنتاج الحبوب.
وتتمثل قضية محورية في احتمال إعادة فتح خطوط شحن الحبوب من الفئة الثالثة، التي أُغلقت في عام 2014. وقالت المزارعة جين فوكسبيشلر إن إغلاق أكثر من 500 كيلومتر من السكك أدى إلى زيادة عدد الشاحنات على الطرق. غير أن تقريراً هندسياً مستقلاً صدر في عام 2020 خلص إلى أن إعادة تأهيل الخطوط ستكلّف مئات ملايين الدولارات، إضافة إلى سعر الشراء.
ولم تكشف الحكومة عن سعر، ووصفت الأمر بأنه استثمار كبير. وقال الرئيس السابق لجمعية الرعويين ومربي الماشية توني سيبروك إنه سمع تقديرات بمليارات الدولارات. وطالب زعيم الحزب الوطني في أستراليا الغربية شين لوف ووزير النقل في حكومة الظل ستيف مارتن بمزيد من الشفافية قبل التقييم الكامل للمقترح. وامتنعت بروكفيلد عن التعليق.
