طريق التنمية Archives

(واع) تنفرد بتفاصيله: أنبوب (بصرة حديثة) مشروع استراتيجي يتماشى مع طريق التنمية ومساع لجعله ممرا للطاقة العالمية

بغداد – واع
أوضحت وزارة النفط، الأرقام المرتبطة بمشروع أنبوب النفط الخام (بصرة حديثة) وأهميته الاقتصادية للعراق، وفيما نفت بلوغ كلفته 28 مليار دولار، كشفت عن توجه مستقبلي لربطه بميناء طرطوس في سوريا، لافتة إلى أنه مشروع استراتيجي يتماشى مع طريق التنمية وهنالك مساع لجعله ممرا للطاقة العالمية.
وقال مدير عام شركة المشاريع النفطية علي وارد حمود لوكالة الأنباء العراقية (واع): إن “مشروع أنبوب النفط بصرة حديثة يعتبر من أهم المشاريع الاستراتيجية لحركة النفط في العراق وهو يعزز الاقتصاد من خلال تمكين البلد من تصدير النفط عبر منافذ جديدة”.

وأضاف، أن “جميع النفط المنتج من الحقول الجنوبية يتم تصديره من خلال موانئنا ونقاط التحميل المطلة على الخليج وهو المنفذ التصديري لغالبية النفط العراقي حاليا ومع وجود التحديات الجيوسياسية في المنطقة فقد أخذت وزارة النفط على عاتقها تنويع منافذ التصدير حيث قامت خلال العقد الماضي بإعداد دراسة لمنظومة التصدير الشمالية مستعينة بأهم الشركات الاستشارية العالمية ووضع الخطط المناسبة لتطوير منافذ تصدير جديدة بما يخدم التوسع الحاصل في إنتاج النفط في البلاد من خلال جولات التراخيص التي تطرحها الوزارة”.

وتابع أن “أنبوب بصرة حديثة يندرج ضمن هذا التوجه، ويبلغ حجم الأنبوب 56 عقدة وبطاقة تؤمن تصدير مليونين و250 ألف برميل يومياً وسيتم تصنيعه بأياد عراقية وسيصنع الجزء الأكبر منه داخل المصانع العراقية من قبل شركة الحديد والصلب التابعة لوزارة الصناعة، وهو يوفر منافذ تصديرية جديدة للنفط العراقي الى دول أوربا وامريكا الشمالية تماشيا مع مشروع طريق التنمية وسعي الحكومة لجعله ممرا للطاقة العالمية بالإضافة الى دوره في نقل البضائع بين الشرق والغرب”.

وبين أن “الأنبوب سيدعم زيادة الطاقة الإنتاجية للبلد من خلال العقود التي وقعت ضمن جولات التراخيص ومن بينها الجديدة والتي ستؤمن زيادة الإنتاج، والمشروع من شأنه توفير كميات إضافية من الوقود للمشاريع الكبيرة في البلاد وكميات تسهم بتغطية الحاجة المحلية من البنزين وزيت الغاز والكيروسين”.

ولفت إلى أن “من بين تلك المشاريع المصافي الكبيرة شمال ووسط وجنوب العراق وهنالك حاجة لديمومة تزويدها بالنفط الخام لغرض التصفية وتلبية الحاجة المحلية، وكذلك من الممكن أن يسهم الأنبوب بتسهيل إيصال الوقود للمحطات الممتدة على طول طريقه وكذلك دعم مشاريع القطاع الخاص التي تعتمد على النفط الخام”.

وأشار حمود إلى أن “هنالك خطة لمد أنبوب غاز موازي لخط النفط الخام بصرة – حديثة، وسيدعم بمستودعات توفر طاقة خزنية إضافية مع 5 محطات إضافية، فضلاً عن توفيره الكثير من فرص العمل”.

وأضاف حمود، أن ” مشروع أنبوب النفط الخام (بصرة – حديثة) يعتبر العمود الفقري لكامل منظومة التصدير الشمالية عن طريق عقدة الربط في مستودع حديثة حيث يتم الاستفادة منه لأغراض الربط مع أنبوب تصدير النفط الخام الواصل الى ميناء جيهان من خلال أنبوب (حديثة IT1A) وبطول 200 كم بقياس 42 أنج والذي تعد الوزارة العدة لتنفيذه وبالتزامن مع تنفيذ انبوب النفط الخام (بصره – حديثة)، وتجهيز المصافي الجديدة المنفذة سابقا والمزمع تنفيذها مستقبلا بالنفط الخام في المنطقة الوسطى والجنوبية ( النجف, كربلاء, الديوانية, السماوة, الناصرية ومصافي المنطقة الشمالية)، وتجهيز محطات الطاقة الكهربائية بالنفط الخام في أوقات الذروة”.

وأكد أن “هنالك نية لربط الأنبوب مستقبلا بميناء طرطوس على البحر المتوسط بعد تحقق الظروف الأمنية المناسبة في الجمهورية العربية السورية عن طريق أنبوب ينشأ لهذا الغرض ويربط مستودع حديثة بميناء طرطوس، كما أن هناك نية لربط الانبوب مستقبلا بميناء العقبة عن طريق انبوب تصديري يربط مستودع حديثة بميناء العقبة على أن يكون الأنبوب مستملك بالكامل بجميع مكوناته للدولة العراقية وبدون تحويل الملكية للجانب الأردني وحسب مسودة الاتفاقية الإطارية الأخيرة المتفق عليها مع المملكة الأردنية حيث تبلغ الطاقة التصديرية القصوى للأنبوب المقترح 800 ألف برميل يوميا ويغطي الانبوب حاجة مصفى الزرقاء البالغة 150 الف برميل وحسب أسعار البيع المعتمدة في شركة تسويق النفط للجانب الأردني”.

وأشار حمود إلى أن “ما تم تداوله عن كلفة المشروع البالغة 28 مليار دولار بعيد عن الصحة حيث إن هذه الكلفة تم طرحها خلال دراسة رفعتها وزارة النفط سابقا في حال اعتماد مبدأ الاستثمار للأنبوب من البصرة الى العقبة من قبل شركات استثمارية تتضمن كلف المستثمرين لنقل البرميل الواحد الى العقبة مع كلف العبور لمدة 25 سنة حيث لم يتم اعتماد هذه الدراسة وتم التخلي عن تطبيقها”.

وأوضح إنه “لتقليل كلف تنفيذ الأنبوب وقع الاختيار على اعتماد مبدأ عقد تسليم مفتاح وتمويل المشروع من قبل الدولة العراقية واستملاكه بالكامل لصالح وزارة النفط حيث ارتأت الوزارة تنفيذ المقطع بصرة – حديثة كونه الشريان الرئيسي الذي يغذي كامل المنظومة الشمالية وكما تم الإشارة إليه أعلاه”.

وتابع حمود أن ” أنبوب التصدير حديثة – العقبة ما زال تحت الدراسة والتدقيق من المختصين وغير مدرج في خطط الوزارة على المدى القريب والمشروع لا يشمل أي مصفاه تكرير أو معامل بتروكيمياويات ولا يوجد أي مخطط لربط المشروع مع جمهورية مصر العربية وهذه رؤى تم طرحها خلال الاجتماعات المشتركة بين الدول ولم يتم دراستها فنيا او اقتصاديا وغير مطروحة للتنفيذ”.

ولفت إلى أنه “ومما تقدم تؤكد وزارة النفط ان مشروع أنبوب النفط الخام ( بصرة – حديثة ) هو مشروع تنموي سيرفد الاقتصاد العراقي ويعطي مرونة كبيرة لمناقلة وتصدير النفط الخام داخل العراق وخارجه إضافة الى توفير آلاف فرص العمل للعاملين في جميع المناطق فضلا عن كونه مشروعا مكملا لمشروع طريق التنمية حيث تسعى وزارتنا مستقبلا لمد أنبوب غاز موازي لهذا الأنبوب ليكون العراق منطقة عبور دولية لتصدير الغاز إضافة الى النفط الخام”.

Iraqi News Agency June 10, 2024

السكك الحديد: نخطط لنقل 13 مليون مسافر سنوياً عبر طريق التنمية

بغداد – واع
أكدت الشركة العامة للسكك الحديد التابعة لوزارة النقل، اليوم الخميس، أنها تخطط لنقل 13 مليون مسافر سنوياً عبر طريق التنمية، وفيما أشارت أن خطوطها ستمتد لجميع المحافظات بخطوة لاحقة، رجحت استحصال عائدات من الطريق تضاهي عائدات النفط.
وقال مدير عام الشركة يونس خالد الكعبي لوكالة الأنباء العراقية (واع): إن “وزارة النقل اختارت مسار طريق التنمية بعد الإطلاع على 3 مقترحات من الشركة المصممة للمشروع وتم الاختيار بناء على معطيات دقيقة”.
وأضاف، أن “المسار يبدأ من ميناء الفاو وصعوداً بخريطة العراق من الجنوب إلى الشمال مروراً بعشر محافظات وصولاً إلى محافظة دهوك ومن ثم الحدود العراقية التركية ويبلغ طوله 1200 كم، وأنهينا حسم القضايا الفنية والتعارضات بطول 1170 كم والباقي 30 كم فقط من شمال ربيعة إلى فيشخابور أقصى شمال دهوك”.
وأكد الكعبي، أننا “في وزارة النقل نخطط لنقل 13 مليون مسافر سنوياً عبر طريق التنمية، وهذا الرقم يوزع على قطارات سريعة تشتغل بمعدل أربع ساعات في اليوم لنقل المسافرين وتخصص 12 ساعة لنقل البضائع والحاويات و6 ساعات للصيانة اليومية الإجبارية؛ لأن الخط فائق السرعة وصيانته واجبة وقد تختلف التوقيتات أي ربما تزداد ساعات نقل البضائع أو خطوط المسافرين حسب الزخم والضرورات”.
وتابع، أن “مسار السكك الحديد في طريق التنمية الحالي ليس نهائياً ونخطط لمد شبكات السكك الحديد المرتبطة بالطريق لتشمل جميع المحافظات بما فيها إقليم كردستان، وهذا يعني أن الطريق لن يخصص فقط للنقل الخارجي بل سيساهم بالنقل الداخلي كذلك”.
ولفت إلى، أن “الدولة تخطط لإنشاء مشاريع كبرى على طول طريق التنمية بينها 11 مدينة صناعية، وأيضاً استثمارات أخرى وهذا يعني أن المنقولات عبر الطريق ستكون بملايين الاطنان سنوياً، ما يوفر عائدات مالية ضخمة قد توازي عائدات النفط”.

Iraqi News Agency May 17, 2024

وزير النقل العراقي يكشف عن نسب إنجاز مخططات الربط السككي والبري لطريق التنمية

بغداد – واع
أعلن وزير النقل رزاق محيبس السعداوي، اليوم الأربعاء، مصادقة 10 محافظات على مسار طريق التنمية، وفيما أشار إلى أن هذه المصادقة تعتبر نهائية، كشف عن نسب إنجاز مخططات الربط السككي والبري للطريق، لافتاً في الوقت نفسه إلى دراسة مسودة مشروع مدينة الفاو الاقتصادية .
وقال السعداوي لوكالة الأنباء العراقية (واع): إن “اللجنة العليا لطريق التنمية عقدت اجتماعاً برئاسة رئيس الوزراء محمد شياع السوداني مؤخرا، واستعرضنا آخر تطورات مشروع طريق التنمية والمحافظات التي صادقت على مسار الطريق والمحافظات التي لم تصادق”، مبينا، أن “رئيس الوزراء وجه باجتماع عاجل مع المحافظات التي لم تصادق على المسار وهي البصرة وكربلاء المقدسة وبغداد، وتم عقد الاجتماع ودخلنا في نقاشات معمقة مع المحافظات الثلاثة وفي مقدمتها البصرة”.
وأضاف، أنه “تم عقد الاجتماع والمصادقة على المسار النهائي من قبل محافظة البصرة لمشروع طريق التنمية وهو يمتد من ميناء الفاو الكبير عبورا لقناة خور الزبير ثم مدينة أم قصر عبورا للطريق الدولي السريع ويمر شمال مدينة سفوان”، لافتا، “كان هناك اعتراض من قبل أهالي مدينة سفوان على المسار السابق، ووقع الاختيار على المسار الذي تمت المصادقة عليه وهو أن يمر المشروع شمال مدينة سفوان خارج حدود البلدية، وبذلك قد أنهينا الملاحظات كافة التي تقدمت بها محافظة البصرة وتوصلنا إلى اتفاق نهائي للمسار”.
وبين، أن “مصادقة المحافظات لمسار طريق التنمية تعتبر نهائية”، لافتا إلى، أن “هذا التعديل لا يتعارض مع المسارات المشروعة التي رسمها المستشار الإيطالي؛ لأننا قد ناقشنا المسارات المقترحة مع المستشار قبل إقرارها من قبلنا ومن قبل محافظة البصرة”.
وأكد، أن “العمل يجري بوتيرة تصاعدية وجيدة وحسب التوقيتات الزمنية المرسومة”، مشيرا إلى، أن “عدد المحافظات التي صادقت على مسار المشروع هي 10 محافظات، ابتداء من البصرة وذي قار والمثنى والديوانية والنجف الأشرف وكربلاء المقدسة وبابل وبغداد وصلاح الدين ونينوى، ولم تبق إلا محافظة واحدة وهي دهوك”.
وذكر، أن “هذه المصادقة سوف تسهم في الإسراع بعملية إكمال التصاميم الأولية لمشروع طريق التنمية وهي سكة الحديد التي تجاوزت نسب إنجاز المخططات الأولية فيها 70 بالمئة والطريق السريع الذي تجاوزت نسبة إنجاز المخططات الأولية له 60 بالمئة”.
وبشأن فحوصات التربة، أكد السعداوي أنه “تم إنجاز فحوصات التربة لأكثر من ألف كيلومتر”، موضحا، أن “وجود رئيس الوزراء على رأس اللجنة العليا المشكلة لطريق التنمية أعطى زخما ودعما كبيرا للمشروع؛ لأن المشروع هو مشروع الدولة العراقية بكاملها وليس مشروع وزارة، وبالتالي يحتاج إلى إشراف ودعم مباشر من قبل رئيس الوزراء”.
وذكر، أن “وجود رئيس الوزراء ورئيس اللجنة العليا لمشروع طريق التنمية مكن وزارة النقل وفريق العمل والشركة الاستشارية الإيطالية من حسم جميع المواضيع والمهام المطلوبة قبل التوقيتات المحددة وبالتالي نحن نسير بالاتجاه الصحيح وحسب الجدول المخطط”، لافتا إلى، “دراسة مسودة مشروع مدينة الفاو الاقتصادية خلال الاجتماع الأخير للجنة العليا لمشروع طريق التنمية”.
وبين، “سنعمل على إعداد المسودة ليكون مشروع طريق التنمية متكاملا بكل مكوناته من ميناء الفاو وطريق السكة الحديدية والطريق السريع، وتكون له سلطة وقوانين خاصة لإدارته من شأنها تسهيل عملية الاستثمار والمدن الصناعية والمشاريع الأخرى سواء كان في شبه جزيرة الفاو أو على طول المسار للمشروع من الفاو إلى تركيا وكذلك إدارة المدن الصناعية”.
ولفت إلى، أن “مشروع طريق التنمية أصبح مشروعا حقيقيا وواقعيا خاصة بعد استكمال مصادقات المحافظات على المسار النهائي”.
وبين، أنه “تمت المصادقة على الجدوى الاقتصادية للمشروع، والمصادقة على المسار النهائي للمشروع وإنهاء فحص التربة لأكثر من ألف كيلومتر”، موضحا، “أننا بانتظار استكمال فحوصات التربة بشكل كامل؛ للدخول في عملية المخططات النهائية للمشروع وبعدها بدء الإعلان عن مقاطع المشروع بهدف المباشرة بالتنفيذ”.

Iraqi News Agency May 16, 2024

رئيس مجلس صلاح الدين يوضح أهمية مشروع طريق التنمية للمحافظة

صلاح الدين – واع – فليح العبيدي
أكد رئيس مجلس محافظة صلاح الدين عادل الصميدعي، اليوم السبت، أن مشروع طريق التنمية من أهم المشاريع التي ستدعم اقتصاد العراق عموماً والمحافظة خصوصاً، فيما أوضح مساراته بالنسبة للمحافظة.
وذكر الصميدعي في تصريح خاص لوكالة الأنباء العراقية (واع)، أن “طريق التنمية يعد من الطرق المهمة التي ستدر أموالا على العراق عموما وعلى المحافظة بشكل خاص؛ لما يحتويه من مشاريع وممر تجاري مهم ليس للعراق وحده بل للمنطقة وغرب آسيا والعالم بأسره”.
وأضاف، أن “الطريق يمر بـ 4 محطات في محافظة صلاح الدين، بينما يمر ببقية المحافظات بمحطتين فقط، حيث سيمر بأقضية الدجيل وبلد وتكريت وبيجي عبر السكك الحديد وستقام بنقاط متفرقة منه مشاريع سكنية وصناعية”.

Iraqi News Agency May 5, 2024

المندلاوي يؤكد على أهمية الإسراع في استكمال خطوات تفعيل طريق التنمية

بغداد- واع
أكد رئيس مجلس النواب بالنيابة محسن المندلاوي، اليوم الأربعاء، على أهمية الإسراع في استكمال خطوات تفعيل طريق التنمية.
وذكر المكتب الإعلامي لرئيس مجلس النواب بالنيابة في بيان تلقته وكالة الأنباء العراقية (واع)، إن “رئيس مجلس النواب بالنيابة محسن المندلاوي، والوفد النيابي المرافق له، التقى رئيس مجلس الامة التركي الكبير نعمان كورتولموش، بحضور الوفد النيابي العراقي و عدد من النواب الاتراك، وجرى خلال اللقاء الحديث عن دور ومكانة العراق على الصعيد الدبلوماسي من أجل إرساء السلام والاستقرار في المنطقة، والأهمية الاستراتيجية التي يحظى بها موقعه الجغرافي، وضرورة الإسراع في استكمال خطوات تفعيل مشروع طريق التنمية وما يوفره من تقدم اقتصادي وفرص استثمارية هائلة للبلدين والمنطقة، اضافة إلى مناقشة جملة من الملفات وعلى رأسها المياه والأمن”.
وأكد المندلاوي، بحسب البيان، أن “الحدود تشكل تحدي كبير، وأن الأجهزة الأمنية مهتمة بتعزيز وضبط الأمن على الحدود”، داعياً إلى “اهمية معالجة موضوع المياه باعتباره يتعلق بحياة وقوت الشعب وبالطريقة التي تضمن حصة عادلة وكافية للعراقيين”.
وبين المكتب الإعلامي، أن”الجانبين ناقشا آخر التطورات في المنطقة، والعدوان الصهيوني على شعب فلسطين”.
ووصف المندلاوي، ما يحدث في قطاع غزة بـ”الإبادة الجماعية”، مطالباً “الدول العربية والإسلامية بالوقوف بوجه هذه الغطرسة والضغط من أجل إنهاء العدوان وردع الاحتلال وإدخال المساعدات الإنسانية بشكل مستمر وعاجل، فضلاً عن تنسيق المواقف والجهود الدبلوماسية في المحافل البرلمانية الإقليمية والدولية تجاه القضايا المصيرية وأهمها دعم حق الشعب الفلسطيني في إقامة دولته المستقلة وعاصمتها القدس الشريف”.
من جانبه قال رئيس مجلس الأمة التركي الكبير نعمان كورتولموش، إن “تركيا تعتبر وحدة الأراضي العراقية اساس لإحلال السلام في المنطقة”، مشيراً إلى أن “الزيارة القريبة للرئيس التركي اردوغان إلى العراق ستتضمن توقيع اتفاقيات ومذكرات تفاهم مهمة، فيما بين حرص بلاده على تقديم كل ما يؤدي إلى نهضة وتطور العراق”.

Iraqi News Agency April 18, 2024

الأعرجي لوزير الدفاع التركي: مشروع طريق التنمية سيؤدي إلى الاستقرار بجميع الجوانب

بغداد – واع
أكد مستشار الأمن القومي قاسم الأعرجي، اليوم الثلاثاء، أن مشروع طريق التنمية سيؤدي إلى الاستقرار بجميع الجوانب.
وقال المكتب الإعلامي لمستشار الأمن القومي في بيان تلقته وكالة الأنباء العراقية (واع): إن “مستشار الأمن القومي قاسم الأعرجي التقى في أنقرة، اليوم، وزير الدفاع التركي يشار غولر”، مشيرا، إلى أن “اللقاء شهد استعراض الأوضاع السياسية والأمنية في المنطقة وبحث تعزيز علاقات التعاون بين البلدين الجارين، لاسيما التعاون في ملفات الأمن وضبط الحدود ومكافحة الإرهاب والمياه وتبادل المعلومات”.
وأكد الأعرجي، “على عمق العلاقات الإستراتيجية والتاريخ المشترك بين العراق وتركيا، وأهمية ذلك في تمتين أطر التعاون والشراكة بين البلدين الجارين وعلى جميع المستويات”.
وأشار، إلى أن “التعاون البنّاء في مجال ترسيخ الأمن والاستقرار وتحقيق مشروع طريق التنمية يقود بطبيعة الحال إلى الاستقرار في جميع الجوانب، لاسيما الاقتصادية منها، وبما يعود بالمنفعة على الجميع ويحقق مصالح الشعوب والدول”.

Iraqi News Agency March 6, 2024