النسخة الإنجليزية: Adelaide MotoGP Track Draws Mixed Fan Reaction
وفقاً لـABC News، أثارت حلبة الشوارع الجديدة لسباقات موتو جي بي في أديلايد، البالغة تكلفتها 96 مليون دولار وطولها 4.13 كيلومترات، ردود فعل متباينة بين مشجعي رياضة المحركات والسائقين. وستستضيف الحلبة، الواقعة في الحدائق الشرقية للمدينة، سباقات موتو جي بي والنهائي الكبير لسوبركارز اعتباراً من نوفمبر 2027. وبينما حظيت إجراءات السلامة فيها بتأييد واسع، يخشى بعض المنتقدين ألا يقدّم تصميمها سباقات مشوقة.
يعيد التصميم أجزاءً من حلبة فورمولا 1 السابقة في أديلايد، بما في ذلك طريق راندل، ومنعطف قرب فندق ستاغ المصنّف ضمن التراث الحكومي، ومنعطف برويري المؤدي إلى ديكيتفيل تراس. لكنه يلغي أو يغيّر عدة عناصر يقدّرها متابعو سوبركارز، منها المنعطف الثامن عالي السرعة، وتسلسل «السلالم» بين طريق ويكفيلد وشارع هت، ومنعطف سينا المتعرج. ووصف ستيفان بارثولومايوس، رئيس تحرير سبيدكاف، تفاعل المشجعين بأنه «متباين، على أقل تقدير».
سيحل حدث أديلايد محل فيليب آيلاند في روزنامة موتو جي بي عام 2027. وقال فرانشيسكو بانيايا، بطل موتو جي بي مرتين، إن التصميم يبدو «ليس سيئاً جداً»، لكنه سيكون «أكثر مللاً بكثير من فيليب آيلاند». وأشار لوكا ماريني إلى الاستثمار في مناطق الخروج عن المسار والأسفلت الجديد، قائلاً إن الالتزام بالسلامة مهم. وتقدّر الحكومة السرعة القصوى لموتو جي بي بـ343 كيلومتراً في الساعة، ولسوبركارز بـ265 كيلومتراً في الساعة.
سيُزال ما لا يقل عن 377 شجرة، بينها 42 شجرة مهمة، بموجب التصميم، وستُستبدل بنسبة 10 إلى 1. كما وافقت حكومة الولاية على تمويل مشاريع في الحدائق الشرقية، تشمل تحديث مرافق كرة القدم، ومساراً للدراجات بطول 1.2 كيلومتر، ومساراً للجري بطول 5 كيلومترات، وبنية تحتية للمياه والكهرباء لمواقع مهرجان أديلايد فرينج. وقالت عمدة المدينة جين لوماكس-سميث إن هذه الإجراءات خففت المعارضة، فيما يتوقع مجلس جنوب أستراليا لرياضة المحركات حضور أكثر من 180 ألف شخص في أول حدث لموتو جي بي في أديلايد.
