النسخة الإنجليزية: Study Reveals Risks of Common Driver Distractions
وفقًا لـ ABC News,
وجد الباحثون أن الانشغالات مثل الأكل والشرب هي من بين الأكثر خطورة على السائقين. كما وجدت دراستهم الأخيرة أن الانشغالات السمعية، مثل الأصوات المفاجئة، كانت أيضًا خطيرة للغاية.
تظهر دراسة جديدة أن الأنشطة مثل الأكل أو الشرب خلف عجلة القيادة هي أكثر الانشغالات خطورة على السائقين. استخدم باحثو جامعة كانبيرا (UC) جهاز محاكاة القيادة لدراسة مجموعة من الانشغالات المختلفة للسائقين – البصرية، والمعرفية، والسلوكية/اليدوية، والسمعية. تم تشتيت انتباه 103 مشاركًا تتراوح أعمارهم بين 16 و82 عامًا بطرق مختلفة لتحليل التأثير في جميع المجالات الأربعة.
تلقى المشاركون مكالمات هاتفية، وشاركوا في محادثات، وطُلب منهم النظر إلى الرسائل النصية وتحريك الأكواب، من بين أنشطة أخرى. تم تسليط الضوء على مخاطر القيادة أثناء استخدام الهاتف المحمول من خلال الحملات الأمنية الأخيرة وإدخال كاميرات كشف الهاتف المحمول على الطرق الأسترالية. لكن الباحثين أرادوا دراسة الانشغالات التي تتجاوز استخدام الهاتف المحمول.
قال رام سوبرا مانيان، أستاذ مشارك في مركز الحوسبة الذكية والأنظمة بجامعة UC، إن حوالي 16 في المئة من الحوادث الكبرى على الطرق كانت ناتجة عن انشغال السائق. أراد الدكتور سوبرا مانيان وزملاؤه معرفة ما الذي كان يشتت انتباه السائقين أكثر داخل مركباتهم وما الذي تسبب في أكثر القيادة خطورة. وجدت الدراسة، التي نُشرت في مجلة أبحاث السلامة، أن الانشغالات السلوكية واليدوية – مثل الأكل والشرب واستخدام الهاتف المحمول – “كان لها أكبر تأثير ضار على أداء القيادة، مما أثر بشكل كبير على انتباه السائقين وقدرتهم على الاستجابة لمتطلبات الطريق”.
قال الدكتور سوبرا مانيان إن الانشغالات السمعية، مثل الاستجابة لطفل يبكي أو التحدث مع الركاب، كانت أيضًا مدمرة للغاية للقيادة الآمنة. “كانت الانشغالات السمعية التي تسببها الضوضاء المفاجئة في السيارة من الركاب الآخرين … تعتبر حرجة جدًا”، قال. دعا المؤلفون إلى مزيد من التعليم للسائقين من السلطات حول مخاطر القيادة المشتتة – وخاصة الانشغالات السلوكية والسمعية.
كان روبرت بايك في السابعة عشرة من عمره عندما اصطدمت السيارة التي كان يسافر فيها بشجرة، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أصدقائه. كان الناجي الوحيد، وأصيب بجروح خطيرة وفقد كلا ساقيه أسفل الركبة. منذ ذلك الحين، أصبح السيد بايك ناشطًا في مجال سلامة الطرق، يشارك قصته لمساعدة الأجيال القادمة. يعتقد أن انشغال السائق كان له دور في الحادث. “أعلم أننا كنا نستمع إلى الراديو”، قال. “كنا نتلاعب نوعًا ما. كنت أمزح وأشياء من هذا القبيل في السيارة، أشياء فعلناها مرات عديدة من قبل.”
عند التفكير في الأمر، كنت أعلم أن سلوكنا كان خطيرًا، لكن للأسف شعرت بالأمان في تلك اللحظة للقيام بذلك. “أعتقد أن لديك شعور زائف بالأمان … الشباب يعتقدون أنهم لا يقهرون.” قال السيد بايك إنه شعر بشعور قوي بالذنب كناجي بعد الحادث، وأراد من السائقين الشباب التفكير بعناية قبل أن يجلسوا خلف عجلة القيادة. “كن متعمدًا بشأن ما أنت فيه فعلاً في السيارة وكن واعيًا للمخاطر”، قال. “إذا شعرت في أي لحظة أنك تتخذ قرارًا خطيرًا أو أنك في خطر، غير تلك القرارات وآمل أن يؤثر ذلك على مستقبلك.”
قال السيد سوبرا مانيان إنه من المهم تطوير عادات قيادة جيدة مبكرًا. “السائقون الشباب معرضون لخطر أكبر من الحوادث المتعلقة بالانشغالات ببساطة لأن … هذه هي المرحلة العمرية التي تميل فيها إلى أن تكون أكثر جرأة”، قال. “أنت لا تدرك حقًا ما هي المخاطر المرتبطة بسلوك قيادتك. قد تعتقد أنك تقود بحكمة ولكن قد لا يكون هذا هو الحال في الواقع.
