النسخة الإنجليزية: Nissan Considers U.S. Production Increase With Rogue Hybrid

وفقًا لـCnbc، تدرس نيسان موتور زيادة إنتاجها في الولايات المتحدة بينما تستعد لإطلاق الكروس أوفر روج 2027 ونسخة هجينة جديدة منها. وقال كريستيان مونييه، رئيس نيسان للأمريكيتين، إن الشركة تقترب من طاقتها الإنتاجية الحالية في الولايات المتحدة، وإنه متفائل بإمكانية إضافة وردية عمل ثالثة بسرعة بعد إطلاق روج الهجينة.

تصنع نيسان روج إلى جانب سيارات كروس أوفر أخرى من نيسان وإنفينيتي في مصنع التجميع التابع لها في سميرنا بولاية تينيسي، والبالغة مساحته 6 ملايين قدم مربعة، والذي يعمل حاليًا بورديتي إنتاج. ولدى الشركة أيضًا مصنع تصنيع في كانتون بولاية ميسيسيبي ينتج سيارة السيدان نيسان ألتيما وشاحنة البيك أب المتوسطة فرونتير. وعادةً ما تعني إضافة ورديات في مصانع التجميع توفير مئات الوظائف الجديدة، إن لم يكن آلافًا منها.

من المتوقع أن يبدأ إنتاج روج 2027 المزودة بمحرك بنزين تقليدي في مصنع تينيسي خلال الربيع. ومن المتوقع أن يبدأ تصنيع النسخة الهجينة في الولايات المتحدة العام المقبل. وحتى ذلك الحين، تخطط نيسان لاستيراد المركبات الهجينة من اليابان لطرحها في السوق بسرعة أكبر، ودعم المبيعات، والمساعدة في خطة التحول العالمية للشركة.

تستخدم روج e-Power الجديدة نظامًا هجينًا تسلسليًا يعمل فيه المحرك مولدًا للمحركات الكهربائية التي تدفع المركبة. وقالت نيسان إن الطراز سيحقق معدل استهلاك مجمعًا يبلغ 38 ميلًا للغالون، وسيبدأ سعره من 35,490 دولارًا، ويرتفع إلى 43,490 دولارًا لنسخة بلاتينيوم. وقال مونييه إن نيسان تخطط لوضع روج e-Power في منافسة مع تويوتا راف 4.

وقال مونييه إنه إذا أضافت نيسان وردية ثالثة في كل من مصنعي التجميع لديها، فقد يرتفع الإنتاج في الولايات المتحدة إلى نحو مليون وحدة سنويًا، مقارنة بما يقارب 487,000 وحدة في عام 2025. وتستهدف نيسان تصنيع 80% من المركبات التي تبيعها في الولايات المتحدة محليًا بحلول عام 2030، رغم عدم وجود خطط حالية لديها لإنشاء مصنع جديد.