النسخة الإنجليزية: Sydney southwest metro extension awaits final safety approval

وفقاً لـThe Guardian، يقترب امتداد مترو جنوب غرب سيدني الذي طال انتظاره من الافتتاح، رغم أن الموافقة النهائية من مكتب الجهة الوطنية الناظمة لسلامة السكك الحديدية لا تزال مطلوبة. وقالت مديرة المشروع عليا كارامان إنها قدمت الجزء الأخير من بيانات السلامة، فيما قال وزير النقل في نيو ساوث ويلز جون غراهام إن الإطلاق مسألة أسابيع لا أشهر.

يحل الامتداد محل خط السكك الحديدية الثقيل السابق تي3، الذي توقف عن العمل في سبتمبر 2024 لتحويله إلى خدمة نقل سريع بلا سائق. وكان قد قُدّر في الأصل أن يستمر الإغلاق 12 شهراً، لكن تكييف المحطات على هذا المسار البالغ عمره 130 عاماً ثبتت صعوبته. وشملت الأعمال سدادات فجوات ميكانيكية للأرصفة المنحنية وإجراءات لمنع طيور أبو منجل من تفعيل نظام كشف التسلل الجديد.

في أربع محطات، تعني الفجوات الواسعة على نحو خاص بين الرصيف والقطار أن بعض أبواب القطارات ستبقى مغلقة أثناء جمع بيانات موثوقية سدادات الفجوات. وبمجرد بدء الخدمات، يُتوقع أن تقطع القطارات المسافة من بانكستاون إلى سيدنهام في 21 دقيقة قبل مواصلة السير إلى مترو المدينة. وبالنسبة إلى بعض الركاب، يُتوقع أن يقلص التغيير بدرجة كبيرة الرحلات التي تعتمد حالياً على حافلات بديلة.

يرتبط المشروع أيضاً بالنقاش حول تطوير المساكن قرب المحطات. وتسمح مناطق التطوير الموجّه للنقل التابعة للولاية ببناء عمارات سكنية من ستة أو سبعة طوابق ضمن 400 متر من المحطات، بينما اقترح مجلس إنر ويست تطويراً أعلى في أجزاء من دولويتش هيل وماريكفيل. ويشير المؤيدون إلى سهولة الوصول وفرص العمل والازدهار، بينما أثار سكان، من بينهم هيذر ديفي، مخاوف بشأن عمليات الهدم والراحة ومدى ملاءمة المساكن الجديدة للعائلات.