النسخة الإنجليزية: Uncertainty surrounds Spirit ferries’ sale before final voyages
وفقاً لما ذكرته ABC News، لا تزال تفاصيل البيع المزمع ومكان الرسو المستقبلي لعبّارتي «سبيريت أوف تاسمانيا 1 و2» غير واضحة، قبل وقت قصير من إنهاء السفينتين خدمتهما عبر مضيق باس.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة تي تي-لاين، كريس كاربون، إن العبارتين ستتوقفان عن الإبحار اعتباراً من 24 أكتوبر. وأضاف أن عملية البيع جارية منذ بعض الوقت، وأن هناك اهتماماً بالسفينتين، إلا أن موقع تخزينهما سيتوقف على موعد بيعهما. واستبعد كاربون رسوهما في تاسمانيا، قائلاً إنه لا توجد أرصفة متاحة في الولاية.
ومن المقرر أن تُستبدل «سبيريت 1 و2»، اللتان أُطلقتا قبل نحو 25 عاماً، بـ«سبيريت 4 و5» بحلول نهاية الشهر. وقالت حكومة تاسمانيا إنها واثقة من التوصل إلى اتفاق بيع قريباً، لكنها رفضت تحديد المكان الذي سترسو فيه السفينتان القديمتان إذا لم تكتمل الصفقة قبل دخول السفن الجديدة الخدمة.
وتساءلت المتحدثة باسم حزب العمال لشؤون البنية التحتية، أنيتا داو، عما إذا كانت عملية البيع تحرز تقدماً، قائلة إن على الحكومة تقديم تحديثات منتظمة للمجتمع بشأن خطط السفينتين لأن أموالاً عامة معنية بالأمر. وأضافت أن تكاليف التخزين قد تخفض السعر النهائي المتحصل عليه مقابل السفينتين.
وخلال لجنة الحسابات العامة في وقت سابق من هذا العام، قالت تي تي-لاين إن رسو العبّارات الجديدة كلّف ما بين 600 ألف دولار شهرياً في اسكتلندا و900 ألف دولار شهرياً في جيلونغ، من دون تقديم إجمالي المبلغ المتكبد. واستمعت اللجنة أيضاً إلى أن الشركة كان متوقعاً أن تبقى مثقلة بالديون حتى عام 2052.
وقال وزير البنية التحتية والنقل، كيري فينسنت، إن تي تي-لاين تعمل مع وسطاء وإن المفاوضات تتقدم بشكل جيد. وأضاف أن الحكومة تتوقع من الشركة إبرام صفقة لبيع «سبيريت 1 و2» في أقرب وقت ممكن، لكنه امتنع عن الإدلاء بمزيد من التعليقات فيما تستمر المفاوضات.
