النسخة الإنجليزية: Kandos Waste Plant Faces NSW Rules Challenge
وفقاً لـإيه بي سي نيوز، تقترح شركة سيناجين إعادة تطوير لمعالجة النفايات بقيمة مليار دولار في مصنع إسمنت كاندوس السابق قرب مدجّي، لكن حكومة نيو ساوث ويلز تقول إن المشروع منشأة لتحويل النفايات إلى طاقة، وهو نشاط محظور في ذلك الموقع. وتستعد الشركة للمضي قدماً في إجراءات التخطيط، فيما يوازن السكان بين الوظائف المحتملة والمخاوف المتعلقة بالمنطقة.
وفي حال الموافقة عليها، ستعالج المنشأة 450 ألف طن من النفايات المخصصة للطمر سنوياً عبر التغويز. وتقول سيناجين إن العملية ستعرّض النفايات لدرجات حرارة تصل إلى ألف درجة مئوية ضمن نظام محكم منخفض الأكسجين، ما ينتج غازاً تخليقياً يحتوي على الهيدروجين وأول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون. وتقول الشركة إن هذه المواد الكيميائية ستُستخدم لإنتاج 91 ألف طن من الميثانول سنوياً، بوصفه بديلاً أقل انبعاثاً من وقود النقل القائم على الوقود الأحفوري.
وقالت وزيرة البيئة بيني شارب، في رسالة إلى عضو المجلس التشريعي ستيفن لورنس، إنه استناداً إلى المعلومات المتاحة، من غير المرجح أن يُسمح بأنشطة سيناجين المقترحة بموجب الإطار التنظيمي للولاية، وإنه لا يوجد مسار بديل للموافقة. ويقصر الإطار معالجة النفايات الحرارية التي تنطوي على استرداد الطاقة على باركس وويست ليثغو وتاراغو وتوماغو. وقالت هيئة حماية البيئة إن كاندوس ليست ضمن منطقة معتمدة، وإن ممثليها أبلغوا سيناجين خلال اجتماعات في أغسطس 2024 ويوليو 2026 بأن المقترح سيُحظر على الأرجح.
واعترض الرئيس التنفيذي لسيناجين، جايسون أوسوليفان، على هذا الوصف، قائلاً إن التقنية لا تعتمد على الاحتراق على غرار محارق تحويل النفايات إلى طاقة، وإن المسألة ستتوقف على التفسير القانوني للنصوص. وقال إن الشركة تعتقد أنها مستثناة من الحظر. وقد قُدّم تقرير تحديد النطاق إلى إدارة التخطيط في نيو ساوث ويلز، وهو بانتظار النشر. وتقول سيناجين إن المشروع قد يوفّر ما يصل إلى 350 وظيفة بدوام كامل، فيما ستُنقل ألف طن من النفايات يومياً بالسكك الحديدية، معظمها من سيدني والمراكز الإقليمية.
وقد قسّم المقترح آراء سكان كاندوس ورايلستون القريبة. وأثار مشغّل مصنع نبيذ ويل دي بوريبير، وماريللا هاريس المقيمة في كاندوس، مخاوف بشأن الانبعاثات والسياحة. وقال المؤرخ المحلي باز ساندرسون إن المشروع قد يساعد في معالجة الشعور بالخسارة الذي أعقب إغلاق مصنع الإسمنت في 2011، حين فقد 64 شخصاً وظائفهم. وظل الموقع يعمل 95 عاماً، ووفّر الإسمنت المستخدم في دعامتي جسر ميناء سيدني بين عامي 1928 و1932.
