النسخة الإنجليزية: Shipping Stocks Reach Decade Highs as Hormuz Crisis Persists
وفقًا لـCnbc، دفعت أزمة مستمرة منذ أشهر في مضيق هرمز أسهم الشحن إلى أعلى مستوياتها في أكثر من عقد. وقد أدى الاضطراب إلى تشديد المعروض المتاح من السفن مع سلوك الناقلات طرقًا أطول ومواجهتها تكاليف تأمين أعلى، فيما تستمر التجارة العالمية في الحركة.
ارتفعت سلة تضم 35 سهمًا لشركات شحن مدرجة في الولايات المتحدة وأوروبا، تتابعها «لويدز ليست إنتليجنس»، بنحو 68% هذا العام و82% خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. وقادت أسهم ناقلات الخام المكاسب، مرتفعة 120% منذ بداية العام، تلتها ناقلات السيارات وناقلات الغاز وشركات شحن البضائع السائبة الجافة. ووفقًا للبيانات، تجاوزت المكاسب بأكثر من خمسة أضعاف ارتفاع مؤشر ستاندرد آند بورز 500.
بلغت عدة شركات مستويات لافتة. ووصلت أسهم «داناوس» إلى أعلى مستوى لها منذ 2008 بعد ارتفاعها 60% هذا العام، وفقًا لبيانات «إل إس إي جي». كما بلغت «فرونتلاين» و«تيكاي تانكرز» أعلى تقييماتهما منذ 2011، بينما حققت «بي دبليو إل بي جي» مستوى قياسيًا. وسجلت «سيف بالكيرز» و«نافيوس ماريتايم بارتنرز» قممًا متعددة السنوات، فيما بلغت «إنترناشيونال سيوايز» أعلى مستوى لها على الإطلاق الأسبوع الماضي. وقفز صندوق «بريك ويف تانكر شيبنغ» المتداول في البورصة 650% منذ بدء حرب الشرق الأوسط في فبراير، وبأكثر من 2300% هذا العام.
قال أندرياس بوفلسن من «هايفن كابيتال مانجمنت» إن قطاع الشحن يوفر تحوطًا من عدم الاستقرار الجيوسياسي. وقال الرئيس التنفيذي لـ«تافتون إنفستمنت مانجمنت»، نيكولاس تيروجالاس، إن الرحلات الأطول زادت أطنان الأميال، ما دعم الطلب على الناقلات وسفن البضائع السائبة وناقلات الغاز. لكن جون كارتسوناس، مؤسس «بريك ويف أدفايزرز»، قال إن جزءًا من العلاوة يعكس «تسعير الخوف» الذي قد يتراجع سريعًا إذا عاد هرمز إلى وضعه الطبيعي. وقال جيه مينتزماير من «فاليو إنفستورز إيدج» إن أسواق الناقلات والبضائع السائبة الجافة كانت مهيأة بالفعل لعام 2026 قوي بعد عقد من نقص الاستثمار.
