النسخة الإنجليزية: Taller Vehicles Linked to Higher Pedestrian Fatality Risk

وفقاً لـABC News، ربط بحث أسترالي جديد بين الأبعاد الأكبر للمركبات وارتفاع احتمالات وفاة المشاة، فيما تستحوذ سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة على حصة متزايدة من أسطول سيارات الركاب. وفحص باحثون من جامعة ملبورن 10,376 حادث تصادم في فيكتوريا بين عام 2012 ومنتصف عام 2025، مع احتساب عوامل تشمل نوع المركبة وبيئة الطريق وحدود السرعة ووقت اليوم وخصائص السائق والمشاة.

ووجدت الدراسة أنه عند مقارنة حوادث لا تختلف إلا في حجم المركبة، فإن كل زيادة قدرها 100 كيلوغرام في وزن المركبة رفعت احتمالات وفاة أحد المشاة بنسبة 6 في المائة. وكل زيادة قدرها 10 سنتيمترات في ارتفاع المركبة رفعت تلك الاحتمالات بنسبة 11 في المائة. وكانت احتمالية وفاة المشاة عند الاصطدام بسيارات الواجن أعلى بمقدار 1.2 مرة منها في سيارات الركاب مثل السيدان والهاتشباك، بينما بلغت 1.6 مرة في الشاحنات الخفيفة.

وقال الأستاذ المشارك ميلاد هاغاني إن الخطر المتزايد يرتبط جزئياً بموضع اصطدام المركبة بالمشاة وما إذا كان الشخص ينتهي على غطاء المحرك أو على الأرض. ووجد الباحثون أن النساء يتأثرن بشكل غير متناسب لأنهن، في المتوسط، أقصر قامة من الرجال، ما يضع رؤوسهن وجذوعهن عند نقطة اصطدام حرجة. وقال البروفيسور هاغاني إن خطر الوفاة ظل قائماً في الحوادث منخفضة السرعة، واصفاً إياها بأنها تصادمات يمكن النجاة منها في الظروف الأخرى، لكن تصميم المركبة يجعلها مميتة.

شهدت أستراليا ارتفاعاً في وفيات المشاة خلال السنوات الخمس الماضية بعد سنوات من التراجع، في حين استقر معدل وفيات ركاب المركبات تقريباً. واختبرت المؤسسة الأسترالية لتقييم السيارات الجديدة خمس شاحنات خفيفة كبيرة العام الماضي، وقالت إنها استوفت المعايير الوطنية للمركبات على الطرق، رغم أدائها الأقل من المتوقع في بعض سيناريوهات محاكاة المشاة الأطفال ورؤية السائق. ودعت المنظمة الوطنية لأبحاث النقل إلى مراجعة معايير سلامة الشاحنات الخفيفة الكبيرة، فيما تطور المؤسسة الأسترالية لتقييم السيارات الجديدة بروتوكولات السلامة الخاصة بها للأعوام الثلاثة المقبلة.