النسخة الإنجليزية: E-scooter Trials Await Long-Term UK Rules
وفقاً لـBBC News، لم تُفضِ تجارب تأجير الدراجات الكهربائية الصغيرة المدعومة حكومياً في إنجلترا بعد إلى قرار بشأن برامج دائمة أو قواعد للأجهزة المملوكة ملكية خاصة. وتستضيف ساوثهامبتون تجربة منذ عام 2021، تُستخدم فيها الدراجات المؤجرة من قِبل المتنقلين، بمن فيهم الأشخاص المسافرون إلى محطات السكك الحديدية. وفي 30 منطقة تجريبية خارج لندن، أُجريت 36.9 مليون رحلة بين يناير 2022 ومايو 2024، فيما كان ما يقرب من 19,500 دراجة كهربائية صغيرة متاحاً للتأجير يومياً في المتوسط.
لا يزال ركوب الدراجات الكهربائية الصغيرة المملوكة ملكية خاصة على الطرق العامة غير قانوني في جميع أنحاء المملكة المتحدة. وتُصنَّف كمركبات آلية، ولا يمكن تأمينها خارج نطاق التجارب، ما يعني أنه لا يمكن استخدامها قانونياً إلا في الأراضي الخاصة بإذن مالكها. وتقدّر وزارة النقل أن ما بين 760,000 و1.2 مليون شخص في إنجلترا تبلغ أعمارهم 16 عاماً فما فوق يملكون واحدة منها. وتصادر قوات الشرطة الأجهزة المستخدمة بصورة غير قانونية، لكن الضباط يقولون إن إنفاذ القوانين قد يكون صعباً.
لا تزال السلامة مصدر قلق رئيسياً. وسجلت أرقام وزارة النقل 1,390 إصابة في حوادث اصطدام شملت دراجات كهربائية صغيرة في إنجلترا واسكتلندا وويلز خلال عام 2024، من بينها 1,096 من مستخدمي هذه الدراجات. وسُجلت ست وفيات، وهو العدد نفسه في العام السابق؛ كان خمسة منهم ركاباً وواحداً من المشاة. وتخضع دراجات التجارب المؤجرة لحدود سرعة ومتطلبات تأمين، فيما يحتاج المستخدمون إلى رخصة قيادة كاملة أو مؤقتة، ويُمنعون من القيادة على الأرصفة.
وقالت وزارة النقل إن التجارب تبني أدلة واقعية لازمة لوضع تنظيم صحيح، وإنها ستتشاور بشأن قواعد طويلة الأمد، تشمل متطلبات التسجيل والترخيص، خلال العام المقبل. وقالت اسكتلندا وويلز إنهما تنتظران تحرك وستمنستر لأن الحكومة البريطانية تتحمل مسؤولية تشريعات حركة المرور على الطرق في بريطانيا العظمى. ومن المتوقع صدور نتائج جديدة من التجارب الإنجليزية بحلول مطلع العام المقبل.
