النسخة الإنجليزية: AI Data Centers Bring New Freight Demand to Trucking

وفقاً لـCnbc، يوفر بناء مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي دفعة لقطاع النقل بالشاحنات في وقت تواجه فيه أعمال الشحن طلباً غير متكافئ ورسومًا جمركية تجارية وارتفاع أسعار الديزل. وتتطلب مراكز البيانات تسليم مكونات تشمل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، والأنابيب، والأسلاك، وأشباه الموصلات، إذ تصل نسبة كبيرة من المواد بالشاحنات أو بالسكك الحديدية قبل نقلها بالشاحنات إلى مواقع المشاريع.

قال باتريك برينان، النائب الأول للرئيس لدى شركة «كوكس فليت» المزودة لحلول إدارة الأساطيل، إن نشاط الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات يتيح فرصة للأساطيل. وتشهد شركات النقل بالشاحنات المسطحة والنقل الثقيل الأثر الأقوى، إذ ينقل المقاولون التوربينات، ومعدات التبديل، والخوادم، والرفوف، والمولدات، والمحولات، وأنظمة التبريد، ومواد البناء. وقال برينان إن الأسعار الفورية في تلك القطاعات بلغت هذا الصيف أعلى مستوياتها في عدة سنوات، بينما تظل الطاقة الاستيعابية محدودة في الأسواق التي تشهد كثافة في أعمال البناء.

يغيّر ازدهار البناء أيضاً مسارات الشحن. وقالت جانيل غريفيث، رئيسة ممارسة الخدمات اللوجستية العالمية لدى «مارش»، إن حركة الشاحنات ومساراتها تشهد ارتفاعات في جورجيا وتكساس. ووجد بحث استشهدت به غريفيث أن 67% من مشاريع مراكز البيانات المخطط لها تقع في مناطق ريفية، فيما تقع 39% من المنشآت المخطط لها في مقاطعات لا تضم حالياً أي مراكز بيانات. ووفقاً لبرينان، تزيد المشاريع الطلب على سائقي رخص القيادة التجارية، وفنيي الديزل، وعمال صيانة الأساطيل، وموظفي الخدمات اللوجستية.

وقالت جينيفر لوكيت من شركة «ألت لاين» لتمويل النقل إن بإمكان شركات النقل الأصغر الحصول على شحن أكثر استمرارية ودخول مسارات جديدة. لكن أحجام العمل الأكبر قد تتطلب مزيداً من الشاحنات والسائقين والمعدات، ما يضغط على التدفقات النقدية قبل أن يدفع العملاء تكاليف الوقود والعمالة والصيانة. وحذر خبراء في القطاع من أن الارتفاع المرتبط بالبناء قد لا يدوم: إذ وصف كايل روبرتس من «نيومارك ماونتن ويست» حدوث «انخفاض استثنائي» في حركة الشاحنات بعد اكتمال مركز البيانات، وقال كاير لاهتينن من جامعة ويك فورست إن مراكز البيانات تحتاج إلى دعم لوجستي محدود نسبياً بعد بنائها.