النسخة الإنجليزية: Academic Warns Western Sydney Airport Could Intensify Heat
بحسب ABC News، يشعر أستاذ التخطيط الحضري سيباستيان بفاوتش بالقلق من أن مطار غرب سيدني الدولي قد يجعل المنازل القريبة أكثر حرارة خلال الصيف. ويُبنى موقع مطار نانسي بيرد والتون، البالغة مساحته 1,780 هكتاراً في بادغيريز كريك، في منطقة وصلت فيها درجات الحرارة إلى 50.1 درجة مئوية في أيام الحر الشديد.
وقال البروفيسور بفاوتش، من جامعة غرب سيدني، إن المساحات الواسعة غير المظللة من المدرجات السوداء في المطار قد تعمل كمخزن حراري كبير. وقال إن هذه الأسطح تمتص الإشعاع الشمسي ثم تعيد إشعاعه، مما يرفع حرارة المناطق المحيطة. وأضاف أن الظروف في المطار قد تقلل من تأثير التبريد للرياح الجنوبية التي تتحرك عادةً باتجاه بنريث وسانت ماريز وإيمو بلينز خلال موجات الحر الشديد.
يمكن أن تكون درجات الحرارة الصيفية في غرب سيدني أعلى بمقدار 8 إلى 10 درجات مئوية من المناطق الشرقية والساحلية، التي تتلقى نسمات البحر وكميات أمطار سنوية أكبر. وقال البروفيسور بفاوتش إن كثافة الخرسانة، وندرة الظل، والأسطح الداكنة، وزيادة حركة المرور والشاحنات ونشاط المطار قد ترفع الحرارة أكثر. ودعا إلى تدابير تعويضية تشمل أغطية الأشجار والبحيرات أو القنوات، وطلاء المدرجات بطلاء عاكس.
وقال متحدث باسم مطار غرب سيدني الدولي إن تقييمات مخاطر تغير المناخ أُجريت خلال كل مرحلة من مراحل التصميم والبناء. وأضاف المتحدث أن المخاطر العالية والشديدة ضمن سيناريوهات المناخ حتى عام 2090 جرى التخفيف منها لحماية عمليات المطار من الاضطراب المرتبط بالحرارة، وأن العمل خضع للتحقق المستقل من مجلس استدامة البنية التحتية و/أو مجلس المباني الخضراء الأسترالي.
وقال خبير الأرصاد الجوية في هيئة البث الأسترالية توم سوندرز إن متوسط أعلى درجة حرارة في منتصف الصيف في مطار غرب سيدني الدولي يبلغ نحو 30 درجة مئوية، مقارنة بـ26.7 درجة مئوية في مطار سيدني، وإن المطار قد يكون أكثر دفئاً بما يصل إلى 8 درجات مئوية تبعاً لاتجاه الرياح. وقال الأكاديمي المتخصص في الطيران جيسون ميدلتون إن الهواء الأكثر حرارة والأقل كثافة يمكن أن يقلل دفع المحركات والرفع الديناميكي الهوائي، ما يتطلب مسافات أطول للإقلاع والهبوط، ولا سيما للطائرات الأكبر.
