النسخة الإنجليزية: Syria’s Railways Struggle to Deliver Fuel Infrastructure Decay

وفقاً لـ Al Jazeera،

في عملية محورية لسوريا ما بعد الحرب، تعود القطارات الشاحنة لنقل الوقود من مصفاة بانياس إلى محطة توليد الطاقة الحرارية في حلب. وفقًا لـ الجزيرة، يمثل هذا لحظة مهمة لدولة شهدت تضرر بنيتها التحتية للسكك الحديدية بشدة بسبب الحرب.

لقد أصبحت مصفاة بانياس، أكبر منشأة لتكرير النفط في سوريا، واحدة من آخر المكونات العاملة في شبكة الوقود الوطنية. يلعب العمال في المصفاة وموظفو السكك الحديدية دورًا حيويًا في الحفاظ على إمدادات الطاقة، حيث زادت العمليات منذ سقوط النظام في ديسمبر 2024. وأشار حسام حسن، الذي يشرف على عمليات تعبئة القطارات، إلى أنه في الأيام المزدحمة، تغادر قطاران أو ثلاثة إلى وجهات مثل حمص وحلب، مما يبرز أهمية النقل بالسكك الحديدية في قطاع الطاقة.

ومع ذلك، فإن الرحلة مليئة بالتحديات. أبدى نضال عبد القادر، مدير عمليات السكك الحديدية السورية في طرطوس، أسفه لحالة نظام السكك الحديدية، الذي تعرض لأضرار واسعة النطاق ونهب خلال الحرب الأهلية. لقد أصبح الطريق المباشر إلى حلب غير صالح للاستخدام، مما يتطلب من القطارات الشاحنة اتخاذ طريق أطول. وأكد عبد القادر على الحاجة إلى التحديث، حيث أن الكثير من العربات والبنية التحتية قديمة وفي حالة سيئة.

على الرغم من هذه العقبات، استعد طاقم القاطرة رقم 708 للرحلة. يعكس الفريق المكون من ثلاثة رجال، الذين يتشاركون في كابينة ضيقة، مرونة أولئك الذين يعملون على استعادة وظائف نظام السكك الحديدية. إنهم مدفوعون بضرورة عملهم، الذي يرونه حيويًا لاستعادة البلاد. بينما يبدأون رحلتهم، يبقون متفائلين بأن السكك الحديدية يمكن أن تستعيد يومًا ما مجدها السابق، وتربط المدن والمجتمعات مرة أخرى.